加拿大PC预测网-最准预测|专注研究历史数据查询|超准数据分析

从其命名“秦EV300”可以看出它是属于“秦”的一个分支，是插电混动“秦”的兄弟。在新能源政策的鼓舞下，“秦”在上海曾创造出了良好的市场份额，但对于新能源政策只鼓励纯电动车的北京来说，插电混动的“秦”就难有作为了。好在专为新能源车开发的“秦”有着不错的根底，直接把它再设计成纯电驱动的电动车也不是什么太难的事，于是比亚迪“秦 EV300”出山了。

在2016年3月，比亚迪一口气推出了四款秦EV300车型，官方售价是25.98万～30.98万元。除去国家和地方政府的补贴外，其售价也是达到了15万，在同级车型中价格并不占据优势。通常，续航表现是影响消费者选购纯电动车的关键因素。秦EV300综合工况下续航里程可达300km，可以说应对日常上下班或长途驾驶都没有问题。要想驾驶得更远，保持时速60km/h就可以达到续航350km。随着比亚迪秦EV300的出世，比亚迪秦以插电混动加纯电动的新能源车布局为消费者提供了更多的选择。

在体验比亚迪“秦”时，就给我留下了很好的印象，尤其是它5.9s的从静止加速到100km/h的加速时间，让它风光无限。改变成纯电动车“秦 EV300”后又会怎么样呢？我将加速踏板踩到底，依然是疯狂的推背感，只是感觉中段提速比“秦”略有减缓。厂家资料显示，秦 EV300的0～100km/h用时是7.9s，依然很出色。与插电混动秦相比，EV300在动力系统主要的变化是发动机没有了，电机变大了。电机从110kW/250Nm加大到了160kW/310Nm。秦EV300最主要的变化还是在纯电动续航里程上，从70km变成了300km，可以说是翻天覆地的变化。在一个动力的控制下，显然动力输出更流畅了。

同时，秦EV300采用了先进的能量回收系统，当车辆在制动、减速或下坡时，自动将整车的部分动能转化为电能进行储存，用户还可根据需要设置能量回收强度,在有效平衡节能和能耗的同时，又不会让你对驾驶产生更多的不适应。在能量回收时，系统的介入并不会立刻达到最大能量回收强度，而是由小到大的渐进式，带来了线性的减速感。如果完全掌控了这种能量回收减速功能，基本上就可以放弃传统制动了，实现了能量的最大利用率。总的来说，秦EV300带来了流畅的驾驶感和出色的提速感。

秦EV300采用了容量是47.5kWh的磷酸铁锂电池，具有良好的充放电性能，同时它的化学稳定性也很出色，大大提升了车辆的安全性能。充电效果会怎样呢？资料显示如果采用380V壁挂式充电盒，1～2h就可充满，如果采用220V壁挂式充电盒或国标充电桩，6～7h可充满，充电效率还是让人满意的。

为了给消费者创造更加清新、环保的驾乘环境，比亚迪秦EV300搭载了PM2.5绿净系统，可实时监测车内外空气质量，通过三层净化，迅速降低车内PM2.5值。即使在强霾天气下，也能即时改善车内小环境，为消费者的健康保驾护航。

秦EV300在外观上延续秦双模版独创的前脸风格，增加更多概念元素及蓝色装饰，进气格栅也采用了更加凸显新能源车型特性的全封闭式设计，前置充电口盖可电动一键开启。秦EV300搭载了主副驾座椅通风加热、三项记忆联动系统、原厂行车记录仪、360°全景影像系统、云服务、遥控驾驶等功能，为驾乘者带来车联网时代智能化享受。

1 快充和慢充充电接口都安装在了前格栅下

2 车辆前舱内的电机及控制系统

pc28预测

3 车尾有EV标记

有些极限测试虽然我们没有做，但从秦EV300在第二届中国量产车性能大赛（CCPC）上的表现也可略知一二。在 “亚洲第一汽车测试场”盐城汽车试验场上，比亚迪秦EV300多项成绩领先，其动力性、操控性和整车稳定性在场地计时赛中表现出色，并成为名副其实的加速王。秦EV300还凭借100km/h时速下噪声仅为61.6dB的优异表现，获得纯电动轿车组舒适性冠军。面对牙克石站极寒低温与湿滑冰雪赛道的极限挑战，对于以电池作为动力源的电动车是一种极为严酷的考验，同时，这也是展示才能的大好机会。比亚迪秦EV300在这严寒中依旧表现出色，展示出了其良好的操控性能。另外，在定圆测试项目中，凭借先进的ESP车辆稳态控制系统，秦EV300在摩擦系数超低的冰雪路面上依然表现出了最佳稳定性，维持了车辆的动态平衡。

4 全数字仪表可以按自己的喜好设定

5 电机制动力度调整旋钮

6 中控台显示屏包含了能量消耗等信息

7 充满新时代气息的电子挡把

秦EV300在经历了超过10小时的室外停车后，成功做到冷车启动，并进行了长距离续航测试，完成了零下30℃以下的极限挑战（一般情况下，新能源车被要求在零下25℃以上的环境下使用，以免长时间低温对电池造成损害）。历经四个月，从35℃以上高温的克拉玛依站启程，到零下30℃以下极寒的牙克石站落幕，比亚迪秦敢以“零改装”量产车状态驰骋赛场，并最终凭优越的产品性能与赛事竞技基因力压群雄，屡创佳绩，可见其实力出色。

秦EV300还搭载了比亚迪移动电站技术。该技术可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能（VTOL）。即车辆可通过自带的转接设备，实现对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压，可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电。无论是郊游露营、还是应急救援，均能轻松满足，提升了消费者的用车生活品质。